Snapp en mijn auto is geregeld!

De deeleconomie is booming! Auto lenen bij de buren? Dat kan! Via SnappCar kan je eenvoudig en veilig je auto delen bij jou in de omgeving. De missie is 1% minder auto’s in heel Europa en SnappCar groeit en groeit! Niet alleen de grote steden doen mee, maar ook kleine dorpen en ze zijn inmiddels ook actief in meerdere landen! KnappeKop Wouter kreeg de kans om een kop koffie te delen met Florentine Gillis en dat lees je hieronder!

First of all: Wie is Florentine Gillis?
Florentine begon haar studentenleven met een bachelor rechten, maar dat was niet bepaald haar cup of tea. Tijdens haar master gooide ze het roer om en zette haar zinnen op de master Business Administration. Ze koos voor de richting international management en marketing aan de UVA, waarvan een half jaar aan UNSW in Sydney. Sinds 2012 werkt ze bij SnappCar en was in het begin echt een manusje van alles. Nu is ze verantwoordelijk voor city marketing Amsterdam, PR en recruitment.

Remmen los! Wie of wat is SnappCar?
SnappCar is opgericht door Victor en Pascal. Zij wilden een positieve impact in de wereld maken. Victor is een echt aanpakker, Pascal een strateeg. Binnen SnappCar werken we met 5 kernwaardes:

• Dare to be different: we doen dingen graag net anders, niet dat we een hekel hebben aan corporates (oke misschien een beetje), maar als we alles volgens de gebaande paden zouden doen, dan zouden we geen exponentiële groei van het platform kunnen bewerkstelligen.
• Stay foolish: want verstandige dingen doet iedereen al.
• Self-proppeling: We zitten in een enorme groeifase en zijn steeds meer onze naam aan het
  vestigen. Maar dat komt niet vanzelf aanwaaien, zelf je verantwoordelijkheid nemen voor dingen dus!
• Think opposite: een veilige beslissing is saai, voorspelbaar en leidt tot niets nieuws.
• Brutally honest: Wij zeggen waar het op staat, duidelijke communicatie, geen verrassingen voor de gebruikers van SnappCar.

Hoe zijn jullie tot Snappcar gekomen?
Het idee voor SnappCar is geïnspireerd op AirBnB. Toen bleek dat AirBnB zo’n succes was dachten wij, waarom doen we dit niet met auto’s? In Europa staan zo’n 250 miljoen auto’s het gros van de tijd ongebruikt stil. Zonde natuurlijk! Een auto is gemaakt om te rijden. Zoveel auto’s nemen onnodig veel ruimte in de stad. Wanneer particulieren van elkaar huren, besparen we met zijn allen energie omdat er minder auto’s geproduceerd hoeven worden en we bestaande auto’s optimaal benutten. Daarnaast maakt net zoals bij Airbnb de sociale component, waar je huurt bij mensen in de buurt, het ook een stuk leuker dan huren van een bedrijf. Als laatst is het natuurlijk ideaal dat je je vaste lasten kunt drukken door af en toe je auto te verhuren. De naam komt van even snel een auto online regelen. “Snapp” en mijn auto is geregeld.

 

Wat maakt jullie anders dan “concurrenten” (zoals Peerby en Hurenvanjeburen)?
Peerby en Hurenvanjeburen zijn niet onze concurrenten, maar eerder partijen waarmee we samenwerken. We spreken toch dezelfde groep mensen aan en willen hen samen mobiliseren om de deeleconomie te laten groeien. Wat meer een concurrent van ons zou kunnen zijn is Greenwheels. Greenwheels zet echter nieuwe auto’s in de buurt. Dat vinden we onnodig. Door ons systeem worden juist bestaande auto’s beter benut. Daarnaast heeft een auto Snappen ook nog een sociale component namelijk het leren kennen van je buren.

Hoe gaat het met jullie doel (1% minder auto’s in Europa in 2018)?
We zijn hard op weg. Inmiddels zijn er zo’n 130.000 mensen actief in autodelen in Nederland, Zweden, Denemarken en Duitsland.

Denken jullie dat mensen vaker hun fiets zullen laten staan door Snappcar?
De fiets gebruiken mensen natuurlijk met name voor korte afstanden, waar SnappCars vaker voor langere afstanden worden gebruikt. We zouden ook niet willen dat mensen de fiets laten staan, het is gezond en goed voor het milieu!

Wel is er in 2014 een uitgebreid onderzoek geweest naar de impact van SnappCar op het aantal kilometers wat mensen rijdt en het gebruik van openbaar vervoer. Zo is het gebruik van openbaar vervoer bij het grootste deel SnappCar gebruikers gelijk gebleven, maar bij een deel ook gedaald, wat een negatief effect heeft op het milieu (de auto veroorzaakt 75% meer uitstoot dan openbaar vervoer). Ook bleek dat de groep gebruikers die meer is gaan rijden sinds de komst van SnappCar groter is dan de groep die minder is gaan rijden. Maar er was toch een besparing van C02 zichtbaar. De gebruikers die minder gaan rijden, rijden namelijk significant minder. Gebruikers die meer rijden, rijden maar beperkt meer.

Wat zijn jullie toekomstplannen?
Ons doel is om heel Europa te veroveren. In welke landen zich dat precies gaat afspelen, dat zullen jullie snel zien.

Wat maakt jullie concept succesvol?
Hetgeen wat ons succesvol maakt, of wat ons business model laat werken is dat wij alle mogelijke zorgen van gebruikers willen wegnemen. We zorgen dat het platform zo makkelijk en duidelijk mogelijk is voor onze gebruikers. Het belangrijkste is de goede verzekering, hiermee neem je natuurlijk een heleboel zorgen van auto-eigenaren weg. Daarnaast vinden wij dat de gebruikers een overeenkomst met elkaar sluiten. Wij zijn eigenlijk alleen een tussenpersoon. Daarom hebben we ervoor gekozen om heel informeel met onze gebruikers om te gaan en ze ook heel erg te betrekken bij onze besluitvorming. Zij zijn tenslotte het platform en wij faciliteren het alleen.

Wat vinden jullie: Werken bij een groot bedrijf, of voor jezelf beginnen?
Ja, dat is natuurlijk een makkelijke vraag. Absoluut voor jezelf beginnen. Wat je leert, meemaakt en doet binnen hetzelfde tijdsbestek in een groot bedrijf als in je eigen club is bijna niet te vergelijken.

Tot slot, wat als we jullie een maand lang betrappen op een stilstaande auto voor je deur?
Dan hebben we ons werk niet goed gedaan..